อย่างที่ทราบ ๆ กันอยู่แล้วว่า “ระบบเบรค” เป็นสิ่งที่สำคัญเมื่อดูแลให้อยู่ในสภาพปกติพร้อมใช้ ก็จะเพิ่มความปลอดภัย ในทุกการเดินทาง ทั้งนี้ถ้ายังจำกันได้ “รู้ก่อนเหยียบ” เคยนำเสนอเรื่องราวเกี่ยวกับระบบ เบรก และปัญหาต่าง ๆ ไปแล้วในบทความเรื่อง ‘เบรก’ อย่าคิดว่าไม่สำคัญ , เรื่องของผ้าเบรค ,ทำไม?ต้องถ่าย:น้ำมันเบรค!! แต่อย่างไรก็ตามยังมีส่วนประกอบสำคัญอีกอย่างที่จะมองข้ามไปไม่ได้นั่นคือ “หม้อลมเบรค” (Brake Booster) ซึ่งมีหน้าที่สำคัญคือ ช่วยผ่อนแรงในการเหยียบเบรก ทำงานด้วยระบบสูญญากาศทั้งนี้ในหม้อลมเบรค จะมีแผ่นไดอะเฟรม และจะมีท่อต่อเชื่อมกับท่อไอดี เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะดูดเอาอากาศเพื่อใช้ในการจุดระเบิดผ่านท่อไอดี และท่อที่เชื่อมต่อไปยัง หม้อมลมเบรคด้วย ส่งผลทำให้ภายในหม้อลมมีสภาวะเป็นสูญญากาศ และเจ้าสูญญากาศนี้เองที่เป็นตัวช่วยผ่อนแรงในการเหยียบเบรคของเราให้นุ่มนวล แต่ในทางกลับกัน เมื่อเครื่องยนต์ดับ เราจะสามารถเหยียบเบรคที่นุ่มนวล ได้แค่ 2-3 ครั้ง จากนั้นแป้นเบรกก็จะแข็งทื่อขึ้นมาในทันทีด้วยเหตุผลที่ว่าแรงลมดูดซึ่งถูกเก็บกักไว้ในหม้อลมเบรคหมดลงนั่นเอง ดังนั้นไม่ว่าชิ้นส่วนในระบบเบรก อาทิผ้าเบรก จานเบรค จะเทพขนาดไหน แต่ถ้าหม้อลมเบรก ชำรุด เสียหาย ชิ้นส่วนต่าง ๆ ก็ไม่สามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพได้เช่นกันเทคนิคควรรู้วิธีตรวจสอบหม้อลมเบรค-ดับเครื่องยนต์ เหยียบเบรคให้สุดแล้วปล่อย 5-6 ครั้ง จนลมสูญญากาศหมดหม้อลม แป้นเบรคจะแข็งดันเท้าขึ้นมา จากนั้นให้เหยียบเบรกค้างเอาไว้ ทั้งที่เเข็งๆ สตาร์เครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ติดให้สังเกตว่า ถ้าแป้นเบรกต่ำลงตามแรงเยียบเบรกที่ค้างไว้ แสดงว่าหม้อลมเบรกยังปกติสูขดีอยู่ แต่ถ้าแป้นเบรคไม่ต่ำลงหรือสูงขึ้น แสดงว่าผิดปกติวิธีตรวจการกักเก็บลมดูด(สูญญากาศ)ในระบบ-ติดเครื่องยนต์ให้เดินเบา ประมาณ2 นาที แล้วดับเครื่องยนต์ จากนั้นเหยียบแป้นเบรกลงจนสุดแล้วปล่อย คอย 5 วินาที ทำซ้ำแบบเดิมอีก 3 ครั้ง และให้สังเกตว่าในทุก ๆ ครั้งที่เหยียบ แป้นเบรกจะต้องสูงขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อ ถือว่าปกติ ด้วยเหตุผลที่ว่า ทุกครั้งที่มีการเหยียบเบรก ลมดูด (สูญญากาศ )ภายในหม้อลมจะลดลงไปเรื่อยจนหมดในที่สุด แต่หาก การเหยียบทุกครั้ง แป้นเบรกเท่ากันแสดงว่ามีการรั่วซึมของระบบลมดูด (สูญญากาศ )วิธีตรวจสอบการทำงานของแผ่นไดอะเฟรม-ติดเครื่องยนต์ แล้วเหยียบแป้นเบรคค้างไว้ จากนั้นดับเครื่องยนต์ โดยที่ยังเหยียบแป้นเบรกค้างเอาไว้ ให้มากกว่า 30 วินาที ถ้าแป้นเบรคไม่มีการดันสูงขึ้น แสดงว่าการทำงานของ แผ่นไดอะเฟรม ยังปกติ แต่ถ้าแป้นเบรคดันเท้าสูงขึ้นมา แสดงว่าแผ่นไดอะเฟรมอาจรั่วขาด หรือหม้อลมชำรุดแนวทางการแก้ไขเมื่อหม้อลมเบรคชำรุดเสียหาย-เปลี่ยนหม้อลมเบรคใหม่ สบายใจแต่ไม่สบายกระเป๋าเนื่องจากหม้อลมเบรกใหม่แกะกล่องมีราคาที่สูงเอาเรื่องอยู่ที่เดียว-เปลี่ยนหม้อลมเบรค มือสอง ราคาไม่แรง แต่ต้องอาศัยช่างผู้เชี่ยวชาญในการเลือกซื้อและต้องรีบทดลงใช้เนื่องจาก ประกันการเปลี่ยนลูกใหม่แค่ 7 วัน-ซ่อม เปลี่ยนแผ่นไดอะเฟรม ในหม้อลมบางรุ่น(ย้ำเฉพาะบางรุ่นเท่านั้น) สามารถเปิดเปลี่ยน แผ่นไดอะเฟรม ได้แต่อย่างไรก็ตามจะต้องเลือกใช้ แผ่นไดอะเฟรม ที่ได้มาตรฐาน ขอบคุณข้อมูลจาก https://www.nikoyobrake.com/%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%89…/
